projet AIE sauve gallons de carburant par an 150,000

Janvier 8, 2013 | By | répondre Plus

 carburant expérience-carte-de-marquesPresque une année entière s'est écoulée entre le moment où ce projet n'était qu'un concept à l'achèvement de l'installation, mais il est enfin arrivé. Les projections complètes d'impact environnemental pour ce projet est qu'il permettra d'économiser 30,000-150,000 gallons d'essence chaque année et de réduire les émissions de gaz carbonique par 600,000-3,000,000 livres par an.

Cela a commencé comme une idée, et que les choses ont évolué sur une période d'un an de fois que les croyants sont venus de suite et il a changé d'une idée en une vision, puis dans la réalité. Même si j'ai mis beaucoup de temps à cela, il aurait été absolument impossible de le faire sans l'aide et le temps de beaucoup d'autres.

Le contexte:
Intersection à des fins de trafic-aiguillages

Un des aiguillages de nouveaux tombants, et le signe qui permet tombants scolaires.

Près de 3,100 étudiants, des administrateurs et des enseignants de conduire ou sont entraînés vers et depuis mon école chaque jour. Il n'y a aucun bus. Bien sûr, il ya quelques élèves qui marchent, faire du vélo et du covoiturage, mais à part que chaque élève arrive et repart dans une autre voiture. Cela a créé un problème de circulation important avec une histoire de dix-neuf fois avant et après l'école sur les jours 180 chaque année. La plupart du trafic se glisse comme il entonnoirs dans une seule route qui descend une colline assez importante et abrupte avant qu'il se termine alors en face de mon école. Le fluage pour une voiture peut durer aussi longtemps que quinze minutes. Ensuite, une voiture doit moudre le chemin du retour jusqu'à la colline après avoir déposé son passager.

Alors, quels sont les problèmes avec cela? A quinze minutes de gaspillage de temps précieux en attente dans le trafic, l'usure des véhicules, une consommation étonnamment importante de carburant, un montant incroyablement élevé d'émissions de gaz carbonique et le réchauffement climatique.

La solution:
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Réunion de projet du trafic participation. Bob Osborne (L), Chris Carter (C), Manoj Mahindrakar (R)

La solution est assez simple. Pourquoi ne pas installer un taux de participation de circulation en haut de la colline et devant la cheminée, laissant les étudiants à cinq minutes à pied à l'école augmentation du flux sanguin vers le cerveau aidant et en fournissant certains étudiants à l'exercice seulement ils auront toute la journée? Mais, serait-ce le taux de participation le trafic de résoudre le problème, et si oui, comment pouvons-nous prendre ce à partir concept to solution terminée?

Je savais que cette solution coûterait de l'argent. Mais d'assister à de nombreuses réunions de planification de la ville, je savais déjà à propos de l'Assemblée de Californie 2766 facture * qui pourrait fournir un financement pour un tel projet qui permettrait de réduire les émissions de gaz carbonique, et ainsi de financement pour l'installation ne devrait pas être un problème. Je savais aussi que ce concept cadrent bien avec le plan de la ville verte pour Aliso Viejo, et que cela pourrait être considéré comme conforme de la 'Safe Routes to School«Planifier la ville.

* California Assembly Bill 2766 (AB2766), promulguée en 1990, permet une redevance supplément d'immatriculation du véhicule pour être utilisé dans des projets qui réduisent les émissions des véhicules à moteur tels que les véhicules zéro émission, les pistes cyclables et les programmes de réduction des déplacements. Les fonds peuvent également être utilisées pour la planification connexe, le suivi, l'exécution et les études techniques. Des fonds sont disponibles pour les organismes publics

Les étapes:
  1. En tant que stagiaire pour la ville de Aliso Viejo, j'avais accès à des personnes qui je pourrais aller à l'ordre de planter une telle idée. J'ai donc prévu une réunion pour voir s'il y aurait intérêt ou un instant «non». Il s'avère qu'il y avait intérêt.
    Analyse de Couverture-Page-Petit

    Une analyse

  2. J'ai dû concevoir une expérience et d'effectuer une analyse pour voir comment cela pourrait réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz. Pour cela, j'ai eu la chance de pouvoir consulter l'un de nos conseillers Alliance internationale de l'énergie, Robert G. Tryon, PhD, pour aider à venir avec le plan d'expérience. J'ai aussi consulté mon Aliso Niguel professeur de lycée AP Physics, Robert Jansen. La conception impliqués grimper la colline alors que la vidéo à enregistrer mon MPH instantanée et la consommation de carburant instantanée. J'ai réalisé tout en effectuant l'analyse que c'est vraiment une consommation de carburant pseudo instantanée depuis l'écran met à jour la consommation de carburant vraiment toutes les deux secondes. La vidéo, de la recherche et de l'analyse peuvent être consultés en cliquant sur les liens au bas de cet article. Dans l'analyse que j'avais prévu que peut-être dix pour cent de la population scolaire peuvent choisir d'utiliser cette solution participation de la circulation, ce qui conduirait à une économie de gallons d'essence 30,000 et une réduction des livres de 600,000 émissions de gaz carbonique.
  3. Dans une autre rencontre avec la ville, j'ai présenté mes résultats. Lors de cette réunion, la ville a ensuite exprimé les préoccupations et les raisons pour lesquelles la solution pourrait être un problème. Mais il y avait toujours un intérêt et donc la ville et moi chacun s'en alla de comprendre la façon d'aborder et de dissoudre les préoccupations.
  4. Il était temps de l'affaire portée devant les membres du conseil de la ville d'une manière officielle de sorte que si ce projet avançait, ils ont déjà entendu parler de lui. J'ai donc lancé l'idée lors d'une réunion du conseil public. Je ne demandais pas une décision, mais a plutôt présenté le problème à leur attention et leur faire savoir que des solutions étaient travaillez. Il s'avère que les membres du conseil avaient l'air heureux d'entendre parler de cette solution potentielle étant donné que leurs propres enfants fréquenter mon école secondaire et ils éprouvent eux-mêmes les problèmes de circulation tous les jours.
  5. Dans une autre rencontre avec la ville il y avait plus de discussions sur les préoccupations et les solutions. Mais certaines questions restaient encore, et à nouveau, nous sommes partis à la recherche de solutions plus.
  6. D'après mon expérience à des postes gouvernementaux, je me rends compte que les décideurs aiment être en mesure d'appuyer leurs décisions avec la connaissance qu'ils font ce que le public veut. Alors je me suis approché de mon école secondaire avec l'idée d'une pétition directement la population cible dans les locaux scolaires pendant le temps de celui de l'année où tout le monde doit se rendre dans l'école-inscription au début de l'année scolaire. Notre directeur d'école très gentiment accordé moi et mon Aliso Niguel École des hautes énergies permission du Club de pétition sur le terrain de l'école pendant les heures d'enregistrement. Mon club et j'ai réussi à obtenir les signatures 1,600 en faveur de l'idée de participation trafic sur une période de cinq jours.
  7. J'ai eu une autre rencontre avec la ville pour afficher les résultats pétition et discuter des solutions pour les problèmes.
  8. Dans une dernière réunion avec l'ensemble des décideurs les diagrammes ont été mis en évidence et discussion s'ensuit. Étaient présents mon directeur d'école secondaire, Chris Carter, mon lycée directeur des activités, Manoj Mahindrakar, l'Aliso Viejo, directeur municipal, Mark Pulone, le Directeur Aliso Viejo de planification de la ville, Albert Armijo, la ville de Aliso Viejo Ingénieur, Shaun Pelletier, et le lieutenant du ministère de l'Orange County Sheriff, Bob Osborne. En fin de compte, il a été décidé qu'il s'agissait d'une idée qui pourrait fonctionner et qu'il ne devrait pas y avoir qu'une seule participation, mais plutôt quatre aiguillages de circulation de nouvelles au sommet de la colline.
  9. Le financement a été ensuite fixé et les offres pour l'installation ont été sollicités. La semaine dernière, lors de notre vacances scolaires d'hiver, les taux de participation ont été installés.
  10. La dernière étape consistera à lancer une campagne d'information afin que les gens savent que ces taux de participation sont disponibles. Ensuite, nous avons besoin de mettre un mécanisme de rétroaction en place pour voir ce que les gens pensent, et nous avions besoin de mesurer les résultats.
Conclusion:
1,600-signatures-sur-pétition-AIE-Project

Parent 1,600 et les signatures d'étudiants en faveur de la participation de la circulation.

Au début, j'ai projeté des économies d'environ gallons 30,000 de carburant par an et une réduction d'environ 600,000 livres de gaz à effet de carbone. Mais après avoir reçu les signatures 1,600 sur la pétition pour la participation de nouveaux trafics, j'ai réalisé que les véritables économies pourrait être aussi élevé que 150,000 gallons de carburant par an, et une réduction pouvant aller jusqu'à 3,000,000 livres de gaz à effet de carbone.

Sur un plan personnel, ce projet m'a permis d'utiliser trois compétences que j'avais été en développement depuis la septième année d'une manière qui permettrait de ma communauté: je voulais utiliser une combinaison de connaissances politiques et législatives et de l'expérience, les compétences d'analyse mathématique et de l'environnement connaissances pour résoudre des problèmes concrets qui aideront à préserver notre avenir.

Les Remerciements:

Robert G. Tryon, Ph.D., et Chief Technology Officer de Vextec;
Chris Carter, Aliso Niguel directeur d'école secondaire;
Brian Brosamer, Aliso Niguel Haute directrice adjointe scolaire;
Manoj Mahindrakar, Aliso Niguel Lycée Directeur des activités;
Robert Jansen, Aliso Niguel lycée professeur de physique;
Jason Mosier, Aliso Niguel lycée professeur de physique;
Mark Pulone, Aliso Viejo directeur municipal;
Albert Armijo, Aliso Viejo Directeur de l'Urbanisme;
Shaun Pelletier, Aliso Viejo ingénieur de la ville;
Lieutenant Bob Osborne, Chef du Département des services de police Orange County Sheriff de Aliso Viejo;
Caroline Walters, Membre du Conseil international Energy Alliance;
Josh Himley, Vice-président Aliso Niguel Lycée Energy Club;
Daria Nahidipour, Trésorier Aliso Niguel Lycée Energy Club;
Cindy Saliba, Secrétaire Aliso Niguel Lycée Energy Club;
Jessica Murphy, Rédacteur en chef de l'AIE, AIE et de liaison à Aliso Niguel Lycée Energy Club;

 

Mesurer la vitesse instantanée et la consommation de carburant grimper Way Wolverine tout en laissant l'école.

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A propos de l'auteur ()

Je suis dans ma deuxième année d'un plan quinquennal BS combinaison physique / maths et MS programme d'ingénierie des systèmes offert conjointement par Haverford College et Université de Pennsylvanie. Aider ma communauté est un beaucoup de plaisir et signifie beaucoup pour moi. Grâce à l'AIE et d'autres efforts, je viens d'apprendre combien d'énergie beaucoup peuvent avoir quand il est clairement positif vision, la motivation et l'élan. "Il n'y a pas plus triste qu'un jeune pessimiste." - Mark Twain

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